vidéo de France-info : « expliquez nous la liaison Lyon-Turin » (daily motion)
Intérêt du tunnel :
Les supporters du tunnel avancent plusieurs arguments. Ce projet, c’est la possibilité de relier la vallée du Rhône à la plaine de Pô en Italie. Pour les passagers, ça signifie Lyon-Turin en seulement deux heures, Paris-Milan en quatre heures et Barcelone-Milan en 6h30. Pour le transport de marchandises, la liaison grande vitesse permettrait de transférer sur le rail près de la moitié du fret qui circule actuellement par la route entre la France et l’Italie. 100.000 poids-lourds pourraient monter sur les trains chaque année.
Opposants :
Les adversaires du projet réfutent ces arguments. Ils disent affirment que les prévisions sur le fret sont exagérées. Ils rappellent surtout que ce projet coûte les yeux de la tête, 26 milliards d’euros selon des calculs de la Cour des comptes. Le tunnel tout seul, c’est déjà 8,5 milliards. Les opposants affirment encore qu’il serait possible d’emprunter les lignes ferroviaires existantes, sous-utilisées, selon eux. Et ils rappellent qu’un tunnel existe déjà sous les Alpes entre Modane et Bardonecchia en Italie, long de 14 kilomètres.