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Blog Archives

Toulouse 3° ligne

La 3° ligne de métro de Toulouse (Toulouse Aerospace Express) va être étudiée en 3 parties. Le groupement ARTELIA, BG, ar.thème associés et Harter Architecture (+ Lavigne et Chéron conseil pour les ouvrages d’art) sont en charge du tronçon Nord-Ouest avec 3 stations…

En avant vers de nouvelles aventures…

lien vers la Tribune (Occitane-Toulouse) en ligne

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Métro de Turin prolongement Ouest

Le contrat pour les travaux de prolongement (Fermi-Collegno Centro) sur la ligne 1 du métro de Turin a été signé. Les travaux vont démarrer pour 2 nouvelles stations du prolongement vers l’Ouest, stations prévues livrées en 2023.

Infra.To qui assure la maîtrise d’ouvrage de la ligne a signé aujourd’hui le contrat pour la construction des travaux de génie civil de ce premier lot fonctionnel « Fermi-Collegno Centro »  avec le groupement d’entreprises avec comme mandataire ICI Italiana Costruzioni Infrastrutture Spa.

Avec la signature du contrat, les travaux peuvent commencer pour les deux premiers kilomètres de l’extension ouest, avec deux stations nouvelles  : Certosa et Collegno Centro. Un deuxième lot se compose de deux autres stations : Leumann et Cascine Vica avec un parc-relais sous la Piazza Togliatti (Collegno)…

A suivre…

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Amandine c’est le prénom du tunnelier

C’est Amandine qui creusera entre Cachan et Villejuif IGR…

Voir l’article de la SGP

« La tradition de la Sainte-Barbe, protectrice des mineurs et des ouvriers, veut que les tunneliers portent le nom d’une femme, ce tunnelier ne déroge pas à la coutume. Après Steffie-Orbival, Malala et Ellen,  Amandine a été choisie en hommage à la joueuse de football Amandine Henry, internationale française, évoluant à l’Olympique Lyonnais.

L’attribution de ce surnom s’est réalisée de façon peu commune : des écoliers et enfants de centres de loisirs de la ville de Cachan ont été amenés à proposer des noms de femmes qu’ils connaissaient. Ces prénoms ont été, dans une seconde étape, soumis à des Cachanais sur les réseaux sociaux. Leurs avis ont opté pour Amandine. »

extrait de l’article de Forum-chantiers

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Visite du chantier d’Arcueil-Cachan

Luc de St Palais (Ingénieur Setec) m’a fait visiter le chantier de la gare d’Arcueil-Cachan et en particulier le tunnelier en cours de montage qui devrait partir mi-avril… Voyage au centre de la terre, entre Jules Verne et Piranese…

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Tunnelier de la ligne 15 à Cachan

Sur la ligne GPE 15 Sud, après Steffie-Orbiva, Malala et Ellen, les 3 premiers tunneliers, le 4° va bientôt s’élancer de Cachan vers l’ouest.

Son montage est en cours et se parachève dans le puits abrité par la future gare d’Arcueil-Cachan…   Prêt à partir en mars.. A suivre…

Ci-après un article du Moniteur sur la roue de coupe…

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Fouilles archéologiques piazza Carlo Alberto

Ce mercredi, visite sur le site des fouilles archéologiques, à l’arrière du Palais Carignano, sur la Place Carlo Alberto à Turin, travaux conduits sous la responsabilité de Studium, Frida Ocelli – archéologue en charge dans l’équipe de conception.

Ces interventions préliminaires aux études de la future station de la ligne 2 permettront également de pouvoir accueillir des vestiges retrouvés sur place dans la station. C’est la première fois en Italie que des fouilles sont entreprises autant en amont dans le processus de conception.

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il y a 20 ans : la mise en service de Météor

Le confort dans le monumental. Deux équipes d’architectes ont conçu les sept stations.

Par Ange-Dominique BOUZET — LIBERATION 15 octobre 1998

« Voûtes immenses, sols roses, élégance massive du béton poli. Météor rompt avec le misérabilisme du métro-boulot-dodo. En s’adressant à des architectes extérieurs (Bernard Kohn et Jean-Pierre Vaysse pour les six stations de la rive droite, Antoine Grumbach et Pierre Schall pour la station Bibliothèque-François-Mitterrand), la RATP a opté pour un transport urbain à valeur monumentale et pérenne.

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Metro Torino retour vers le futur 09/18

Visites sur les chantiers des 2 stations Bengasi et Italia ’61-Regione Piemonte.

On voit le bout du tunnel!! mais les stations sont loin d’être terminées.
Le tunnelier a été démonté et extrait à l’arrière de la station Lingotto.. (Ultimato lo scavo del tunnel, la TBM è stata smontata ed estratta dal retro stazione di Lingotto.).
Les stations sont toujours en cours de construction – patience et longueur de temps –

La tour de la Région Piémont, qui domine la station n’est toujours pas terminée … on parle de fin de reprise des malfaçons pour le printemps 2019… A suivre. c’est long…

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Débat Public Ligne 2 métro de Turin

Téléchargez la brochure* distribuée au public depuis le début de la procédure de Débat Public sur la ligne 2 du Métro de Turin.

* Graphisme et réalisation Fulvia Bleu / Visual Made – Milan

extrait du site Deciditorino
plateforme d’échanges en ligne pour recueillir les avis, commentaires, remarques des turinois sur la ligne 2 jusqu’au 22/07 :

E’ aperta la fase di dibattito pubblico

La Città di Torino invita i cittadini a partecipare alla fase di dibattito pubblico del progetto Linea 2 della Metropolitana.
Le proposte e le osservazioni che perverranno entro il 22 Luglio potrebbero essere prese in considerazione durante la stesura del progetto preliminare, in ogni caso verrà data una risposta alle domande che giungeranno fino alla fine dell’anno.

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1° séance Débat Public Ligne 2 Turin

lien vers le site de la ville de Turin

>> les premiers résultats de l’analyse du document préliminaire de conception de la nouvelle ligne 2 du métro de Turin seront présentés aux turinois mercredi 27 et jeudi 28 , deux rencontres organisées par la Municipalité  de Turin (Assessorato all viabilità – Maire-adjointe à la voirie).

Le prime risultanze dell’analisi del documento preliminare alla progettazione per la realizzazione della nuova linea 2 della metropolitana saranno presentate ai torinesi mercoledì 27 e giovedì 28 giugno in occasione di due incontri, che tratteranno nelle due giornate gli stessi argomenti, organizzati dall’Assessorato alla Viabilità nell’ Auditorium della Città Metropolitana…

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