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Blog Archives

Ligne 2 du métro de Turin… bonnes nouvelles

Le recours déposé contre l’attribution des études préliminaires de la ligne 2 du métro de Turin à notre équipe placé n°1 (Systra, Neosia, Ai studio, Stadium e ar.thème associés), recours par un autre groupement mené par Geodata, moins bien placé (et 3°) au terme du jury de sélection par la Commune, a été rejeté par le Tribunal Administratif qui a débouté le plaignant…
>> Il Tribunale «ha però affermato che in tal modo la ricorrente tentava un’operazione inammissibile, sostituendo i propri giudizi di merito a quelli della Commissione, senza individuare alcun reale elemento di palese irrazionalità o incoerenza delle valutazioni dell’amministrazione
Le Tribunal a affirmé que dans sa démarche le plaignant tentait une opération inadmissible, substituant ses propres critères de jugement à ceux de la Commission, sans apporter aucun élément réel de défaut sur la validation par l’administration (traduction résumée – jpv)

voir article dans la Stampa d’aujourd’hui… 14 novembre

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Le pont/dalle est en place à Cachan

les travaux de ripage de la dalle de couverture de la future gare du Grand Paris Express ont démarré dans la nuit du 2 novembre à 2h18.
Huit heures après, l’ouvrage de 3.000 tonnes a été déplacé sur 26 mètres pour venir s’insérer « au millimètre près » dans l’alignement des voies et des quais du RER B.

A lire ici l’article de Bâti actu sur le sujet…

 

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KM2 à Arcueil-Cachan

KM2 pour Kilomètre 2
suivant en cela KM1 célébration du premier ripage d’ouvrage pour la gare de Fort d’issy-Vanves-Clamart, il y a quelques mois…

Ce jour de congé de la Toussaint, il fait très beau pour le ripage RATP de l’ouvrage de « franchissement » des voies du RER à Cachan au droit de la future gare. Une belle fête accompagne le ballet des pelleteuses et des hommes qui y travaillent. Une belle ambiance d’informations des habitants et futurs usagers pour aider au ripage de cette dalle de 3000T qui dans la nuit a été mise en mouvement pour prendre la place et créer le passage nécessaire à la construction puis aux cheminements des futurs voyageurs..

Quelques heures à expliquer le projet autour de la maquette de la gare.. Très sympathique ambiance, beaucoup d’intérêts et de questions perspicaces…

A voir sur FB. quelques mots de l’architecte

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Masha arrive enfin à la station Italia’61 Regione Piemonte

http://www.torinotoday.it/video/talpa-masha-stazione-italia61.html
Voir ce lien vers l’article de TorinoToday « Metropolitana | Torino | Stazione | cantieri | Linea 1″
« Metrò Torino, linea 1: la talpa Masha spunta alla stazione Italia 61“

On voit enfin le bout du tunnel!!!… Le tunnelier (baptisé Masha) a percé le mur du volume vide de la future station ce 2 octobre… et doit continuer sa « course » vers la Place Bengasi où est implantée la seconde station du prolongement Sud de la ligne 1 du métro de Turin…

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Les Olympiades à Paris

Il y a 10 ans aujourd’hui était inaugurée la station Olympiades sur la ligne 14 du métro de Paris…

 

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la terre cuite à Arcueil-Cachan

Bati-actu parle de la future gare d’Arcueil-Cachan et de la terre cuite… le lien ici..

A part cela, il met, de manière improvisée, Bernard K. à mes services jusqu’en 2000.. Quel honneur!!
puis il cite Frédéric Chartier à propos de cette gare d’Arcueil-Cachan (Chartier/Dalix architectes de la gare de la Courneuve!!..)

Journaliste métier difficile..

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Architecte du Grand Paris Express

Participation de Jean-Pierre Vaysse à la conférence « Les architectes du Grand Paris Express » organisée à la Maison de l’architecture d’Ile-de-France ce 7 juin* avec la SGP…

ACAmaison de l'archi5

 

 

 

 

 

 

Rapide tour d’horizon sur l’insertion urbaine, le fonctionnement  et l’architecture de la gare… Le plaisir de partager notre projet!!

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les gares GPE à la Maison de l’Architecture Paris

Une série de conférences des architectes des gares GPE…
Gare d’Arcueil-Cachan : Jean-Pierre Vaysse en parle le 7 juin prochain…

La Société du Grand Paris organise, en partenariat avec la Maison de l’Architecture en Île-de-France, un cycle de huit conférences, au cours desquelles les architectes des gares du nouveau métro viendront présenter leur travail. Afin d’engager le dialogue sur ces ouvrages d’art qui combinent enjeux techniques, urbains et architecturaux, trois architectes retenus pour la réalisation de gares du Grand Paris Express présenteront leurs projets à chacune des ces conférences avant d’échanger avec le public. Ces conférences auront lieu chaque premier mercredi du mois, d’avril à décembre 2017, dans la Chapelle des Récollets de la Maison de l’Architecture.

https://www.maisonarchitecture-idf.org/IMG/pdf/cp_les_architectes_du_grand_paris_express.pdf

 

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Récupération de chaleur dans le tunnel du métro

Une des clefs de voûte de la démarche durable est celle du ré-usage. Sur le front du chauffage et du refroidissement, responsables de la partie la plus importante des consommations énergétiques et par là des émissions nocives, la solution la plus intelligente est celle de la réutilisation de la chaleur qui autrement serait dispersée.. Comme celle qui se dissipe dans les tunnels souterrains des métros et qui pourrait être utilisée comme source d’énergie géothermique aux installations de climatisation des bâtiments alentour.

… voir article site : green.it 

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