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Achèvement des parois moulées à Cachan

Vendredi 15 novembre – le groupement d’entreprises CAP en charge des lots de construction de Fort d’Issy-Vanves-Clamart à Villejuif-Louis Aragon (Vinci Construction/Spie Batignolles) invitait les acteurs du projet et du chantier à célébrer la fin des « fondations » de la future gare d’Arcueil-Cachan sous l’ouvrage de franchissement RATP ripé il y a environ une année et qui sera à terme la salle de correspondance avec les quais du RER B… on avance.

La poutre de la travée centrale construite dans une galerie creusée alors dans le sol, ouvrage titanesque comme une sculpture archaïque témoigne du « génie » constructif de l’entreprise.


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Fouilles archéologiques piazza Carlo Alberto

Ce mercredi, visite sur le site des fouilles archéologiques, à l’arrière du Palais Carignano, sur la Place Carlo Alberto à Turin, travaux conduits sous la responsabilité de Studium, Frida Ocelli – archéologue en charge dans l’équipe de conception.

Ces interventions préliminaires aux études de la future station de la ligne 2 permettront également de pouvoir accueillir des vestiges retrouvés sur place dans la station. C’est la première fois en Italie que des fouilles sont entreprises autant en amont dans le processus de conception.

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il y a 20 ans : la mise en service de Météor

Le confort dans le monumental. Deux équipes d’architectes ont conçu les sept stations.

Par Ange-Dominique BOUZET — LIBERATION 15 octobre 1998

« Voûtes immenses, sols roses, élégance massive du béton poli. Météor rompt avec le misérabilisme du métro-boulot-dodo. En s’adressant à des architectes extérieurs (Bernard Kohn et Jean-Pierre Vaysse pour les six stations de la rive droite, Antoine Grumbach et Pierre Schall pour la station Bibliothèque-François-Mitterrand), la RATP a opté pour un transport urbain à valeur monumentale et pérenne.

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