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Blog Archives

Visite chantier Gare d’Arcueil-Cachan 06/20

Le chantier qui a repris voici plus d’un mois maintenant avec toutes les précautions d’usage. Les travaux d’excavation dans le volume en infrastructure sont au niveau -3 (À l’est, dans le puits de démarrage du tunnelier, tous les niveaux ont déjà été excavés…). On commence à mieux percevoir les différents volumes fonctionnels intérieurs et extérieurs.

(photos B. Mougel et L. De St Palais)

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chantier de la MSP du Pré

Remise des clés du local au Pré Saint Gervais pour le démarrage du chantier de la future Maison de Santé du Pré au rez-de-chaussée d’un immeuble récemment livré, rue Gabriel Péri!

Batimonde entreprise TCE

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Visite chantier Gare d’Arcueil-Cachan 12/19

La nuit tombe vite mais le chantier de la gare d’Arcueil-Cachan avance… On voit se dessiner le volume sur les 2 premiers niveaux souterrains où sont creusées de nouvelles parois moulées provisoires en partie…

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Visite chantier Gare d’Arcueil-Cachan 07/19

2,5 h sur le chantier de la future gare d’Arcueil-Cachan de la ligne 15 Grand Paris Express d’où le tunnelier est parti pour forer en direction de Villejuif (IGR).

Luc de St Palais (Setec TPI) nous a fait visiter l’ensemble : installations du chantier,  passage sous le RER entièrement dégagé et niveau -1 de la gare Génie civil en cours dont on peut percevoir le volume sur les photos… (ci-après).

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Métro de Turin prolongement Ouest

Le contrat pour les travaux de prolongement (Fermi-Collegno Centro) sur la ligne 1 du métro de Turin a été signé. Les travaux vont démarrer pour 2 nouvelles stations du prolongement vers l’Ouest, stations prévues livrées en 2023.

Infra.To qui assure la maîtrise d’ouvrage de la ligne a signé aujourd’hui le contrat pour la construction des travaux de génie civil de ce premier lot fonctionnel « Fermi-Collegno Centro »  avec le groupement d’entreprises avec comme mandataire ICI Italiana Costruzioni Infrastrutture Spa.

Avec la signature du contrat, les travaux peuvent commencer pour les deux premiers kilomètres de l’extension ouest, avec deux stations nouvelles  : Certosa et Collegno Centro. Un deuxième lot se compose de deux autres stations : Leumann et Cascine Vica avec un parc-relais sous la Piazza Togliatti (Collegno)…

A suivre…

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Amandine c’est le prénom du tunnelier

C’est Amandine qui creusera entre Cachan et Villejuif IGR…

Voir l’article de la SGP

« La tradition de la Sainte-Barbe, protectrice des mineurs et des ouvriers, veut que les tunneliers portent le nom d’une femme, ce tunnelier ne déroge pas à la coutume. Après Steffie-Orbival, Malala et Ellen,  Amandine a été choisie en hommage à la joueuse de football Amandine Henry, internationale française, évoluant à l’Olympique Lyonnais.

L’attribution de ce surnom s’est réalisée de façon peu commune : des écoliers et enfants de centres de loisirs de la ville de Cachan ont été amenés à proposer des noms de femmes qu’ils connaissaient. Ces prénoms ont été, dans une seconde étape, soumis à des Cachanais sur les réseaux sociaux. Leurs avis ont opté pour Amandine. »

extrait de l’article de Forum-chantiers

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Visite du chantier d’Arcueil-Cachan

Luc de St Palais (Ingénieur Setec) m’a fait visiter le chantier de la gare d’Arcueil-Cachan et en particulier le tunnelier en cours de montage qui devrait partir mi-avril… Voyage au centre de la terre, entre Jules Verne et Piranese…

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Tunnelier de la ligne 15 à Cachan

Sur la ligne GPE 15 Sud, après Steffie-Orbiva, Malala et Ellen, les 3 premiers tunneliers, le 4° va bientôt s’élancer de Cachan vers l’ouest.

Son montage est en cours et se parachève dans le puits abrité par la future gare d’Arcueil-Cachan…   Prêt à partir en mars.. A suivre…

Ci-après un article du Moniteur sur la roue de coupe…

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Achèvement des parois moulées à Cachan

Vendredi 15 novembre – le groupement d’entreprises CAP en charge des lots de construction de Fort d’Issy-Vanves-Clamart à Villejuif-Louis Aragon (Vinci Construction/Spie Batignolles) invitait les acteurs du projet et du chantier à célébrer la fin des « fondations » de la future gare d’Arcueil-Cachan sous l’ouvrage de franchissement RATP ripé il y a environ une année et qui sera à terme la salle de correspondance avec les quais du RER B… on avance.

La poutre de la travée centrale construite dans une galerie creusée alors dans le sol, ouvrage titanesque comme une sculpture archaïque témoigne du « génie » constructif de l’entreprise.


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Fouilles archéologiques piazza Carlo Alberto

Ce mercredi, visite sur le site des fouilles archéologiques, à l’arrière du Palais Carignano, sur la Place Carlo Alberto à Turin, travaux conduits sous la responsabilité de Studium, Frida Ocelli – archéologue en charge dans l’équipe de conception.

Ces interventions préliminaires aux études de la future station de la ligne 2 permettront également de pouvoir accueillir des vestiges retrouvés sur place dans la station. C’est la première fois en Italie que des fouilles sont entreprises autant en amont dans le processus de conception.

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